中国和韩国企业将电池之争从电动车领域扩展到储能领域

　　本报特约记者 王 逸

　　“中国和韩国企业将电池之争从电动车领域扩展到储能领域。”英国《金融时报》28日报道称，全球可再生能源和数据中心的需求激增，正推动电网使用电池储能的热潮，这为主导电池生产的中国和韩国企业之间的竞争打开了一条新战线。

　　报道称，储能系统(ESS)可帮助国家电网以及家庭、企业和工厂应对风能和太阳能供应的不稳定。此外，鉴于人工智能相关硬件以及电动汽车等清洁技术的能源需求激增，ESS可以为压力日益增大的电网提供备用电源。现在已经有不少国家和地区开始推行电池储能。英国能源咨询公司Rho Motion的数据显示，储能电池在全球电池市场的占比已从2020年的5%增长至20%。该咨询公司预测，到2030年，全球电池储能容量还将增长1倍以上。特斯拉首席执行官马斯克去年在财报电话会议上表示，ESS“像野火一样迅速发展”。

　　目前，中国储能电池占全球储能系统(ESS)装机容量的近90%，其中在美国的市场份额超过80%，在欧洲的市场份额超过75%。《金融时报》报道称，在美国加征相关关税后，中国电池企业明年或将面临173.4%的高关税，这让试图在美国和欧洲“卷土重来”的韩国电池企业看到了希望。《韩国先驱报》称，韩国LG新能源正将重点转向针对美国市场的经济高效的磷酸铁锂电池。该公司计划在今年晚些时候将部分生产线从纯电动汽车转换为储能系统。韩国第二大电池制造商三星SDI公司周一表示，将在下个月的欧洲主要电池展上推广其最新的储能系统电池产品。Rho Motion研究主管约拉·休斯告诉《金融时报》，韩国电池制造商曾一度在该行业处于领先地位，他们专注于高镍电池。

　　但过去10年，韩国高镍电池引发了一系列火灾，加上价格更便宜、性能越来越高的中国磷酸铁锂电池兴起，导致能源行业开始减少选择高镍电池。华尔街投资机构伯恩斯坦驻香港能源研究主管贝弗里奇表示，中国和韩国储能企业的不同命运，构成了“两个电池市场的故事”。美国智库大西洋理事会数据显示，去年中国向美国出口价值153亿美元的锂离子电池，拉大了与韩国等主要竞争对手的市场份额差距。一位不愿透露姓名的业内人士表示：“中国磷酸铁锂电池在美国很受欢迎，因为它们的价格更具竞争力。

　　此外，这些产品可以使用更多的电池单元，因其成本效益而受到数据中心的青睐。”休斯认为，鉴于中国出口商相对于韩国高镍电池现有的成本优势、更便宜的锂价格以及一系列压低电池价格的技术创新，中国出口商有可能承受甚至超过150%的关税。瑞银集团分析师蒂姆·布什表示，尽管由于美国加征高额关税，LG新能源和三星SDI等韩国领先制造商可能会“在较小的市场中占据更大的份额”，但他们尚未证明自己能够以具有竞争力的成本大规模生产磷酸铁锂电池。